Candidata ao governo do estado, Marcia Pinheiro, esteve na manhã deste sábado (17), no município de Sinop e se reuniu com os representantes da União das Entidades de Sinop (UNESIN), que representa 24 entidades da sociedade civil e que buscam o fortalecimento e crescimento da cidade e região.
A UNESIN entregou uma carta com demandas estaduais para Sinop e região em 11 áreas. No mesmo documento, a União das Entidades também pede apoio e empenho da candidata nas demandas federais, entre elas a conclusão da duplicação de vários trechos da BR-163 que ainda não foram realizados pela Rota do Oeste.
- FIQUE ATUALIZADO: Entre em nosso grupo do WhatsApp e receba informações em tempo real (clique aqui)
- FIQUE ATUALIZADO: Participe do nosso grupo no Telegram e fique sempre informado (clique aqui)
"É a via mais importante para o escoamento da produção do nosso estado, porém, temos vidas sendo ceifadas por acidentes que ocorrem diariamente nesta rodovia. Temos duas opções para se fazer, a primeira é estadualizar e usar o Fethab para concluir as obras. Outra solução é buscarmos com a bancada federal uma solução com a União, para que o domínio da via retorne a União e que conclua todas as obras. Outro ponto que quero lembrá-los é, fizeram somente pedágios nas rodovias estaduais de Mato Grosso, e essa realidade iremos mudar", comentou Márcia.
O senador Carlos Fávaro (PSD) lembra que apresentou uma manifestação junto ao TCU (Tribunal de Contas da União) para que a concessionária perca o direito a explorar o serviço de pedágio ao não realizar obras e executar os serviços de manutenção.
"Eu defendi desde que me tornei senador, o problema de antes deste Governo,mas que não fez nada para resolver. Deve fazer a intervenção desse bem público, eu protocolei uma manifestação no TCU, Dnit e outros órgãos fiscalizadores. As obras não foram feitas e estão cobrando pedágio. Quebrem o contrato e judicializem, depois disso, eles recebem direito de indenização, se couber, quem define é a justiça. Mas, a União passa a administrar as praças de pedágio, e com o recurso vai fazendo as obras e manutenção. Depois, realiza uma nova licitação. Esse é o caminho mais curto, intervenção federal. Ou dá pra pegar o MTPAR, que uma empresa é mista, que tem recurso, e o estado tem dinheiro pra isso, e tem também o Fethab, e então, cobra-se um valor justo de pedágio, mas com a via em boas condições", concluiu.
A BR-163 é o principal corredor de escoamento da produção de grãos e boa parte dela ainda não foi duplicada, mas, já existe a cobrança de pedágios. A via hoje causa dificuldades aos caminhoneiros e coloca a vida de quem transita nela em risco.
